الهندسة البحرية

الصفحة الرئيسية
طلب
الهندسة البحرية

نظرة عامة على الصناعة

تشير الهندسة البحرية إلى مشروع بناء أو إعادة بناء أو توسعة جديد يقع على جانب الطريق البحري من الساحل لغرض تطوير الموارد البحرية والاستفادة منها وحمايتها واستعادتها. ويشمل ذلك بشكل أساسي بناء المنصات البحرية والجزر الاصطناعية، مثل منصات استكشاف واستغلال النفط والغاز. منذ النصف الثاني من القرن العشرين، توسع عدد سكان العالم واقتصاده بسرعة، كما زاد الطلب على الطاقة بشكل حاد. مع استغلال النفط والغاز في مياه الجرف القاري، فضلاً عن التوسع المستمر في تطوير الموارد البحرية ونطاق استخدام الفضاء، أصبحت الهندسة البحرية المقابلة لها واحدة من المشاريع سريعة التطور في السنوات الثلاثين الماضية.

الهندسة البحرية Applications Industry Overview

Inverted Angles

تطبيق المنتج

الفولاذ على شكل حرف L، والمعروف أيضًا باسم الفولاذ ذو الحواف غير المتساوية والسماكة غير المتساوية، هو نوع جديد من الملفات الشخصية المنتجة لتلبية احتياجات بناء السفن الكبيرة. بالإضافة إلى استخدامه في السفن الكبيرة، يمكن أيضًا استخدام الفولاذ على شكل حرف L في هياكل الهندسة البحرية وهياكل البناء ذات المتطلبات العالية.

تُستخدم منتجات السبائك في صناديق تروس التسلق، والمسامير، ورفوف الرفع وغيرها من المسبوكات في المنصات البحرية.

Inverted Angles

Inverted angles are also known as "L-shaped section steel" " unequal-leg and unequal-thickness angle steel". It is a new type of profiled bar produced to meet the needs of large-scale shipbuilding. Apart from being used in the construction of large ships, inverted angles can also be applied in ocean engineering structures and construction engineering structures with high requirements. Marine equal-leg and unequal-leg angle steel is mainly used for the fabrication of frame structures.

البحث والتطوير التقني

تقنية إزالة الترسبات الكلسية من الماء تحت الضغط العالي على شكل خاص

تتوافق تقنية إزالة الترسبات الكلسية بالماء عالي الضغط ذات الأشكال الخاصة ومتعددة القنوات مع المواصفات الفنية لصناعة بناء السفن الدولية PSPC.

تقنية TMCP Rolling الاحترافية

يمكن استخدام تقنية الدرفلة TMCP الاحترافية بكفاءة للحفاظ على درجة حرارة الدرفلة النهائية تحت السيطرة الثابتة تحت درجة حرارة إعادة تبلور الأوستينيت، ويتم تحسين صلابة المنتج النهائي بشكل كامل.

فرد مزدوج + فرد قوي

أصبحت عملية التقويم المزدوجة + التقويم القوي مثالية لضمان أن تكون دقة استقامة كل قسم فولاذي بحري أقل من 1‰، مما يصل إلى المستوى المتقدم الدولي.

التكنولوجيا المتقدمة والتقنيات الراقية

NJB400 الكرة الفولاذية المسطحة البحث والتطوير المستقل لتحقيق التوطين بدلاً من الواردات والتكنولوجيا المتقدمة والتكنولوجيا الراقية ليتم تأكيدها بالكامل.

نظام تفتيش ذكي لقسم الصلب المستخدم في بناء السفن

يحقق نظام الكشف الذكي عملية مراقبة وإدارة جودة الفولاذ المقطعي وعملية التصنيع بالكامل.

تقنية إزالة الترسبات الكلسية من الماء تحت الضغط العالي على شكل خاص

تتوافق تقنية إزالة الترسبات الكلسية بالماء عالي الضغط ذات الأشكال الخاصة ومتعددة القنوات مع المواصفات الفنية لصناعة بناء السفن الدولية PSPC.
تقنية TMCP Rolling الاحترافية

يمكن استخدام تقنية الدرفلة TMCP الاحترافية بكفاءة للحفاظ على درجة حرارة الدرفلة النهائية تحت السيطرة الثابتة تحت درجة حرارة إعادة تبلور الأوستينيت، ويتم تحسين صلابة المنتج النهائي بشكل كامل.
فرد مزدوج + فرد قوي

أصبحت عملية التقويم المزدوجة + التقويم القوي مثالية لضمان أن تكون دقة استقامة كل قسم فولاذي بحري أقل من 1‰، مما يصل إلى المستوى المتقدم الدولي.
التكنولوجيا المتقدمة والتقنيات الراقية

NJB400 الكرة الفولاذية المسطحة البحث والتطوير المستقل لتحقيق التوطين بدلاً من الواردات والتكنولوجيا المتقدمة والتكنولوجيا الراقية ليتم تأكيدها بالكامل.
نظام تفتيش ذكي لقسم الصلب المستخدم في بناء السفن

يحقق نظام الكشف الذكي عملية مراقبة وإدارة جودة الفولاذ المقطعي وعملية التصنيع بالكامل.